10月30日，重庆市文化和旅游协会低空飞行旅游分会揭牌成立。会上消息，即将开通重庆红岩到广安小平故里低空旅游线路。

重庆龙兴通用机场的观光直升机。

为推动当地低空经济发展，广安提出开通广安到重庆的低空飞行红色精品旅游线路，与重庆共同打造重庆红岩（烈士墓、南方局）到广安小平故里的红色精品低空旅游线路。重庆将与广安共同打造低空经济圈、目视航路图。

根据双方对接协商，重庆红岩到广安小平故里红色精品低空旅游线路计划在今年底前开通。明年重庆还将开通大渡口、九龙半岛到解放碑、洪崖洞低空游；打通到湖南张家界（凤凰古城）、湖北神农架、陕西汉中等多条低空旅游线路。

EH216-S无人驾驶载人航空器。

今年8月，国务院发布的《关于促进服务消费高质量发展的意见》明确提出，要推出多种类型的特色旅游产品，鼓励低空飞行等新业态发展，促进服务消费高质量发展。此举标志着低空旅游业正迎来战略机遇期和黄金窗口期。

传统低空旅游产品多以直升机、小型固定翼飞机、滑翔伞、热气球等为主要运载飞行器，而以eVTOL（载人电动垂直起降飞行器）为代表的新型低空飞行器的出现，为低空旅游带来了全新的发展机遇。

然而，目前低空旅游在我国尚处于初级阶段，其整体发展情况可谓“喜中有忧”。中国航空运输协会发布的《2022-2023中国通用航空发展报告》显示，2022年，全国通用航空共飞行121.9万小时。其中，低空旅游飞行仅为1.8万小时，占比不足1.5%，低空旅游规模总体偏小。

究其原因，低空旅游涉及航空安全、空域管理等多个方面，其本身存在安全风险和不确定性；基础设施和配套服务尚不完善，缺少通用机场、起降点等基础设施；部分游客对低空旅游缺乏了解，导致市场认知度低，市场需求不足，仅有10%左右的低空旅游项目实现盈利；由于低空旅游产品创新不足，区域间低空旅游主要侧重于空中观光，导致严重的同质化竞争。