4月14日10时许，宣汉县土黄镇场镇附近前河河畔“U”型河谷中，随着挖掘机挖下第一镐，西渝高铁樊哙站破土动工。

樊哙站站场规模2台6线，到发线有效长为 650米，轨面高程448.1米，建设岛式站台 2 座，等长雨棚和旅客地道各 1 座，以及综合维修工区、配电所等相关配套功能设施。

樊哙站建设开挖土石方量约270万立方米。

该站场属西渝高铁康渝段站前四标，由中铁六局集团承建。项目经理部负责人介绍，站场路堑开挖宽度161.5米，中心最大开挖深度49米，开挖土石方量将达到270万立方米左右。同时，路堑分布着滑坡、软土、具膨胀性红层砂泥岩等不良地质与特殊岩土，将设计9级边坡进行防护，并在各级边坡间设置4米、20米、50米等不同宽度的平台来稳固特殊地质。

该负责人说，鉴于樊哙站施工有深路堑开挖，将采取BIM（建筑信息模型）建模应用，作为标段3个精品工程创建点之一。

除此之外，樊哙站至少还有3个特别之处。

首先是命名。樊哙站并没有建在宣汉县樊哙镇，而是建在位于樊哙镇场镇西南方向8公里外的土黄镇万斛坝村。

西渝高铁樊哙站效果图。

其次是施工。受地形限制，车站一半建在路基上、一半坐落在桥上，形成“坐地跨水，半桥半地”的格局，是工程突出的攻关难点。具体而言，站场到发线两端分别通过樊哙站1号六线特大桥、樊哙站2号六线特大桥横跨前河，道岔将建在两座特大桥上。这两座特大桥作为标段的首批开工点，已先行利用枯水期进场施工。

再次是位置。樊哙站是西渝高铁正线与连接线的衔接点，西渝高铁在这里分出正线达州线路和连接线开州、万州线路，正线经达州、广安至重庆，连接线途经开州、万州，在高铁万州北站与郑渝高铁、成达万高铁交汇。

西渝高铁康渝段示意图。

另据广安市发改委3月7日回复网友：为突出广安主城区的中心地位，提升各火车站的指位性和辨识度，2022年1月，我市已向中国铁路成都局集团有限公司报送了《关于广安市火车站命名和更名的函》。经对接，我市火车站更名和命名将在西渝高铁安康至重庆段正式运营前更改确认。

此前，有网友留言，广安的火车站命名与实际情况偏差太多，建议按火车站的地理方位重新命名。