然而作为川渝合作示范区，广安城区到达重庆中心城区的动车组却严重缺乏（南站至重庆中心城区的C798班次每日仅一班次；广安站位于广安前锋区远离广安城区24公里），严重阻碍了两地的经济交流和群众往来。

近年，网上关于“广安南站至重庆没有火车”的诉求反映较为强烈，充分表现出两地群众急切期盼和需求。广安至渝北的铁路规划纳入国家铁路专项规划尚需一定时间，难以解决当前两地的人员来往和助推发展的紧缺急需。 

在现阶段，成都东至广安南的车次有7个班次，分别为C762、C770、C954、C792、C744、C766、C764（遂宁—蓬溪—南充—岳池—广安南站），其中C954、C792两个班次到达广安华蓥高兴站。现阶段广安南至重庆的为C798班次，为南充—岳池—广安南—高兴—重庆北站，说明其技术条件已经达到；在汽车方面，广安城区的客运枢纽站到达重庆（机场）有15个班次，说明其客流量较大。

综上特提出建议：请成都铁路局、广安、南充等有关单位积极与重庆方面强化沟通协调，缩减广安至重庆汽车班次，取消现有动车组C798班次，将成都东至广安南的城际动车组列车选取5个班次延申至重庆北站，既可以达到减少班次、满足运力要求，又可契合两地发展之向，满足群众需求，便利大英、蓬溪、嘉陵、顺庆、高坪、岳池、广安、华蓥等八个区县近450万群众出行，更有利于构建起成都经内江，遂宁，南充、广安到达重庆的成渝双城三线通道圈，助力成渝双城经济区建设。