广安南和岳池作为兰渝铁路高南支线上的中间站，现已纳入四川、贵州、重庆跨省动车环线，极大改变了交通边缘化现状。

五一期间，广安南和岳池加开了C6178/7/6次环线动车组，科长率先指出非临时性加开，将常态化运行。今（5月7）日，经官网购票系统查询，证实了该班次环线已长期开通，或纳入常态运行图。

也就是说，受襄渝铁路封网改造影响，常态停运一年的兰渝铁路南高支线南下出川已长期开通，还新增了贵阳、遵义、双流机场、乐山、宜宾等重要站点。南高支线纳入川渝贵环线，解锁了广安市民与川内主要站点、贵阳主要城市的直接交流。

以C6178次列车为例，线路依次为：贵阳北出发，途经毕节、镇雄、宜宾西、犍为、乐山、成都南、成都东、蓬溪、南充、岳池、广安南、高兴、重庆西、遵义、修文，再回到贵阳北。 环线16个站，线路呈顺时针走向，形成圆形走势，耗时11小时17分。

C6177/6次环线则呈逆时针走向，13个站，耗时10小时17分。

C6177次动车组5月20日线路图。来源12306购票小程序截图

科长特别提醒

购票时，大家会发现两班环线动车中同一站点到时和票价截然不同，因为两班环线呈相反方向运行，所以要注意目的站点方向，不要单以目的站点为准。

一般认为，C字头动车组为城际列车，主要用作承担近距离城市间或城市内跨区通勤，里程基本不超过200公里。而此次新开C6178次城际列车，1405公里的超长里程为全国首例。

据悉，C6178/7/6次列车都采用了绰号为“黄金眼”的和谐号CRH3A车型，车体运行时全封闭，运营时速为160-250km。其列车采用8辆编组，其中一等座车1节、二等座车6节、二等座与餐吧合造车1节。

以往，从广安主城区到双流机场，要么自驾车约3小时40分钟，要么乘汽车约4小时，要么乘动车到成都东转；如今C6177次环线动车仅经停4个站，全程2小时52分，票价为95元。

许多因工作和学习原因，常到广元、乐山、宜宾等川内城市，目前有了直达列车，无论效率还是经济，都得到极大提升。

“原先C字头列车一般用作短途通勤，直到去年4月起，川渝贵跨省环线打破了这一惯例。”成都铁路局有关人士告诉科长，川渝贵跨省环线不但促进川渝贵主要城市文旅融合，还有一个很明确的目的——为更好更快地建设成渝地区双城经济圈提供了极为重要的基础支撑。

业内人士还特别提到，川渝贵环线虽为C字头动车，实际分成渝、渝贵、成贵三段，按300公里、250公里、200公里最高时速行驶，算“准高铁”了。